MDO_P1R44F-021 : Manuale Operatore
Informazioni
Release
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Documento: | mdi_p1r44f-021 | ||
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Descrizione: | Manuale dell'operatore p1r44f-021 | ||
Redattore: | Andrea Zarantonello | ||
Approvatore | Giuliano Tognon | ||
Link: | https://www.qem.eu/doku/doku.php/strumenti/qmoveplus/c1r44/p1r44f-021/mdi_p1r44f-021 | ||
Lingua: | Italiano | ||
Release documento | Descrizione | Note | Data |
01 | Nuovo manuale | 30/11/2022 |
Specificazioni
I diritti d'autore di questo manuale sono riservati. Nessuna parte di questo documento, può essere copiata o riprodotta in qualsiasi forma senza la preventiva autorizzazione scritta della QEM.
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Marchi registrati :
-
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Descrizione
La applicazione P1R44F - 021, installata nell'hardware Qmove C1-R41-FF30, Panel PC A1-IPC-TC101 (+ ingressi IQ023-A-USB-50) e Moduli I/O remoti RMC-3M B01 DD e RMC-3M C01 D5, è realizzata per controllare una macchina levigatrice per lastre di marmo a ponte mobile. Di seguito riportiamo le caratteristiche principali del software P1R44F - 021.
Caratteristiche implementate nella attuale proposta
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Posizionatore asse ponte, con rampe a “ S”
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Salita/discesa teste, in funzione della velocità del nastro
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Comando di 22 teste di levigatura
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Comando spazzolone
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Acquisizione lastra con 64 sensori
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Numerose funzionalità touchscreen, per ottenere eccellenti lastre levigate
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Messaggi di aiuto per l'operatore
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Messaggi di allarme
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Messaggi di warning
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Storico allarmi
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Comando automatico della lubrificazione
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Controllo metri lavorazione di ogni singolo abrasivo
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Possibilità di correzione lastra
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Controllo di guasto sensori
Funzionamento
Visione generale macchina
Macchina vista dall'alto:
Macchina vista dal fianco destro:
n: | Descrizione: |
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1 | Lastra Grezza |
2 | Encoder del nastro |
3 | Barra dei finecorsa |
4 | PB 14: Distanza tra il sensore di homing e la posizione di zero del ponte |
5 | Ponte mobile |
6 | Teste di levigatura |
7 | Nastro |
8 | PT 23-44: Offset ortogonale, distanza tra il sensore di homing e il centro delle teste |
Convenzioni adottate
Le convenzioni adottate per tutta l'interfaccia operatore sono:
-
I valori con colore di sfondo differente da quello del pannello sottostante sono modificabili dall'operatore. Per modificarli è sufficiente toccarli e usare la tastiera numerica per l'inserimento del valore.
-
Alcuni parametri possono essere specificati tramite l'impostazione di una parola oppure di un'icona. In questo caso viene usato il tasto
per selezionare una delle opzioni.
Nel resto del documento le aree di tocco del touch screen verranno chiamate “tasti”.
Barra comune
A : Logo | B: Stato MAN/AUTO | C: Stato Preset Ponte | ||||
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Stato preset Ponte:
Simbolo | Significato (questi simboli appaiono in tutte le pagine operative) |
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![]() | Preset (homing) non eseguito. |
![]() | Ricerca del sensore di preset (homing) in corso. |
![]() | Preset (homing) eseguito. |
![]() | Lampeggiante quando almeno un allarme è attivo. Compare a sinistra dei simboli del preset. |
![]() | Lampeggiante quando almeno un warning è attivo. Compare a sinistra dei simboli del preset. |
Logo
E' la prima pagina visualizzata all'accensione. Riporta il codice del software da comunicare al fornitore in caso di richiesta di assistenza.
Dopo 3 secondi verrà automaticamente visualizzata la pagina principale.
Pagina principale
La seguente pagina permette di avere una visione generale del funzionamento della macchina.
A | ![]() |
B |
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C |
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D |
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E |
La pagina è suddivisa in:
A | Pannello di visualizzazione di messaggi tipo warning e messaggi per l'operatore. |
B | Visualizzazione delle velocità di Ponte e Nastro. |
C | Pannello di visualizzazione dello stato del ciclo: nessun messaggio, stato manuale, stato automatico ON. STOP, stato automatico OFF, lampeggiante in fase di prestart. STAND-BY, ingresso di stand-by attivo durante lo stato di automatico ON. SIMULAZIONE, opzione di simulazione attiva. ATTESA CONSENSO, stato automatico OFF |
D | Pannello di visualizzazione delle opzioni attivate. Toccando su questa area si accede alla pagina di selezione delle opzioni. |
E | |
![]() | Accesso alla pagina degli allarmi. |
![]() | Accesso al menù delle impostazioni. |
![]() | Accesso alla pagina di configurazione macchina |
![]() | Accesso alla pagina di test dei motori. |
![]() | Accesso alla pagina di cambio abrasivi. |
![]() | Accesso alla pagina di disabilitazione teste |
Warning
I Warning appaiono nella pagina principale e sono i seguenti:
WARNING | DESCRIZIONE |
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PONTE: FC AVANTI ATTIVO ! | il ponte è sul finecorsa avanti |
PONTE: FC INDIETRO ATTIVO ! | il ponte è sul finecorsa indietro |
ABRASIVO CONSUMATO ! | abrasivo consumato, bisogna sostituirlo |
NASTRO: RIPRISTINO POSIZIONE! | valore encoder nastro < 0 |
LUBRIFICAZIONE NON AVVENUTA! | lubrificazione non avvenuta per 5 volte, resettabile con il pulsante RESET. Riempire contenitore del lubrificante altrimenti dopo 20 minuti il warning si ripresenta |
SENSORE ROTTO! | Uno o più sensori sono guasti. |
RESETTARE PEZZI! | Il nastro è stato spostato mentre c'erano delle lastre sopra. Obbligatorio effettuare un reset pezzi |
Opzioni
In questa pagina sono visualizzate tutte le opzioni impostabili riguardo il funzionamento della macchina.
E' possibile attivare o disattivare le opzioni semplicemente toccando sul relativo riquadro.
SIMBOLO | NOME | DESCRIZIONE |
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![]() | Abilita Salita Parziale | Abilita / disabilita la risalita parziale della testa |
![]() | Abilita Passate Bordi | Abilita / disabilita l'ulteriore lavorazione del bordo Utile quando si ha una lastra con i bordi dritti (non frastagliati) |
![]() | Abilita Separazione | Consente di distanziare le lastre in ingresso, fermando la relativa rulliera, attraverso due appositi sensori. |
![]() | Abilita Spazzolone | Abilita / disabilita la lavorazione spazzolone |
![]() | Abilita Ctrl Abrasivo | Consente di visualizzare un messaggio di warning in relazione ad un apposito ingresso digitale che rappresenta lo stato di abrasivo consumato. |
![]() | Abilita Lubrificazione | Abilita / disabilita la lubrificazione |
![]() | Abilita Macc. Precedente | Consente di attivare una uscita digitale apposita per dare un consenso ad una eventuale macchina precedente. |
![]() | Abilita Simulazione | Abilita / disabilita il movimento del ponte, senza levigare |
Allarmi
É possibile accedere alla pagina allarmi premendo il bottone allarmi oppure il simbolo quando compare in alto a destra.
→
Con il tasto è possibile cancellare i messaggi presenti e quindi ripristinare il funzionamento della macchina dopo qualche secondo di attesa.
Se alcune cause di allarme sono ancora presenti i messaggi di allarme riappariranno ancora.
Se non risulta nessun allarme attivo viene automaticamente forzato il ritorno alla pagina principale dopo 2 secondi.
Messaggio | Causa | Soluzione |
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Pressione aria | Ingresso da pressostato (I05) disattivo o pressione aria insufficiente | Controllare pressostato o collegamenti |
Sovraccarico Termico | Ingresso (I01) da uno dei termici disattivo | Controllare commutatori e il cablaggio |
Inverter Ponte KO | Malfunzionamento inverter ponte (I02 disattivo) | Controllare l'inverter o i cablaggi |
Inverter Nastro KO | Malfunzionamento inverter nastro (I03 disattivo) | Controllare l'inverter o i cablaggi |
Inverter Rulliera KO | Malfunzionamento inverter rulliera (I04 disattivo) | Controllare l'inverter o i cablaggi |
Emergenza premuta | Fungo di emergenza (I13 premuto) | Sbloccare fungo o controllare il cablaggio |
Errore comunicazione CANBUS (RMC3M-DD) | Errore nella comunicazione con il nodo 1 della rete CANOPEN. Il nodo 1 è rappresentato dal modulo I/O RMC3M-DD che gestisce le uscite relative alle teste. | Togliere e ridare alimentazione al sistema. Se non è sufficiente, controllare il cablaggio del bus. |
Errore comunicazione CANBUS (RMC3M-D5) | Errore nella comunicazione con il nodo 2 della rete CANOPEN. Il nodo 2 è rappresentato dal modulo I/O RMC3M-D5 che gestisce l'acquisizione del pezzo tramite la barra dei sensori. | Togliere e ridare alimentazione al sistema. Se non non è sufficiente, controllare il cablaggio del bus. |
Un interasse supera la misura massima | L'interasse di una testa risulta essere troppo grande per lo step orizzontale impostato Controllo attivo solamente con ciclo automatico in corso | Controllare gli interassi Aumentare lo step orizzontale (SETUP) |
Rottura encoder Ponte | Gli impulsi dell'encoder dell'asse ponte non arrivano allo strumento, errore di inseguimento | Controllare: - encoder, - movimentazione asse, - cablaggi |
Pressione acqua | Ingresso da pressostato (I06) disattivo o pressione acqua insufficiente | Controllare pressostato o collegamenti |
Offset ponte fuori limiti | Il ponte è fuori dai limiti massimi o minimi | |
Errore comunicazione IQ023 | Non c'è comunicazione con IQ023 | |
Attesa attivazione ausiliari | Manca l'ingresso di ausiliari attivi | |
Sensore guasto | Uno o più sensori sono stati rilevati ad 1 quando dovrebbero essere 0 (sensori sempre attivi) per il num. di step dato da PS03 |
Menu
→
Da questa pagina è possibile accedere a:
![]() | CORREZ. ORIZZ. Correzione orizzontale delle teste. | ![]() | CORREZ. ORTOG. Correzione ortogonale delle teste. | ![]() | INTERASSI Impostazione degli interassi delle teste. |
![]() | SETUP Accesso ai dati riservati. Vedi manuale apposito. | ![]() | DIAGNOSTICA Accesso alle pagine della diagnostica. | ![]() | RESET PEZZI Azzeramento dei pezzi memorizzati. |
ALLARGAMENTO SU BORDI ORIZZONTALI: Parametro che consente di levigare meglio i bordi. E' utile quando si lavorano lastre con i bordi abbastanza dritti (non frastagliati)
Correzione orizzontale
→
Parametro | Unità di misura | Range | Descrizione |
---|---|---|---|
Correzione in testa (sulla destra) | mm | -9999.9 ÷ 9999.9 | Spazio di anticipo (valore positivo) o ritardo (valore negativo) rispetto all'inizio del pezzo, con cui anticipare/posticipare la discesa della testa. |
Correzione in coda (sulla sinistra) | mm | -9999.9 ÷ 9999.9 | Spazio di anticipo (valore positivo) o ritardo (valore negativo) rispetto alla fine del pezzo, con cui anticipare/posticipare la salita della testa. |
Velocità di riferimento | cm/min | 0 ÷ 99999.9 | Velocità del ponte alla quale sono riferiti i valori di correzione. Al variare della velocità i valori di correzione variano in modo proporzionale. Con valore = 0 i valori di correzione rimangono costanti a qualsiasi velocità. |
Attenzione: Nel caso in cui PG10 (entrata lastra) = DX l'immagine della lastra e il senso del ponte saranno invertiti.
Esempio d'uso:
Il nastro scorre da sinistra verso destra.
A = testa che effettua la discesa ad inizio pezzo
B = testa che effettua la salita a fine pezzo
Nella fase di discesa (inizio pezzo) la testa A scende in ritardo e non leviga la parte iniziale del pezzo. Per sistemare il problema bisogna anticipare la discesa.
Nella fase di salita (fine pezzo) si vede che la testa B si alza in ritardo e rischia di danneggiarsi e danneggiare il nastro. Per sistemare il problema bisogna anticipare la salita.
Compensazione slittamento lastre
Dalla pagina correzione orizzontale è possibile accedere alla pagina “Compensazione slittamento lastre”.
→
In questa pagina è possibile inserire un valore di offset per ogni singola testa. Il valore inserito andrà a modificare virtualmente la posizione della testa ovverò andrà ad aumentare o diminuire l'interasse tra la testa e la barra dei sensori.
Esempio: se imposto il valore di 100mm alla testa n.1 è come se la distanza tra barra dei sensori e testa aumenti di +100mm, se invece iserisco il valore di -100mm allora è come se la distanza tra barra dei sensori e testa dimuisca di -100mm.
I due bottoni presenti nella pagina consentono il reset e la progressione dei valori di offset inseriti.
Esempio: se la prima testa ha un valore di offset pari a 10mm e voglio una progressione di 20mm per le altre teste, inserisco il valore 20 sul campo “progressione di” e automaticamente i campi di offset vengono riempiti con il valore della testa precedente +20mm.
Quindi in questo caso la testa 2 avrebbe un valore offset di 30mm e la testa 3 di 50mm…
ATTENZIONE: Inserire valori di offset solo nel caso in cui ci sia uno scivolamento della lastra
Correzione ortogonale
→
Parametro | Unità di misura | Range | Descrizione |
---|---|---|---|
Correzione superiore (in alto) | mm | -9999.9 ÷ 9999.9 | Spazio di anticipo (valore positivo) o ritardo (valore negativo) rispetto al bordo in entrata al pezzo, con cui anticipare/posticipare la discesa della testa. |
Correzione inferiore (in basso) | mm | -9999.9 ÷ 9999.9 | Spazio di anticipo (valore negativo) o ritardo (valore positivo) rispetto al bordo in uscita dal pezzo, con cui anticipare/posticipare la salita della testa. |
Velocità di riferimento | m/min | 0 ÷ 99999.9 | Velocità del ponte alla quale sono riferiti i valori di correzione. Velocità del ponte visibile alla pagina principale Al variare della velocità i valori di correzione variano in modo proporzionale. Con valore = 0 i valori di correzione rimangono costanti a qualsiasi velocità. |
Esempio d'uso:
C = direzione di movimento del ponte
A = testa in fase di salita
B = testa in fase di discesa
La testa B scende in ritardo rispetto il bordo inferiore del pezzo, rischiando così di non levigare la parte inferiore della lastra. Per risolvere questo problema bisogna anticipare la discesa.
La testa A sale in anticipo rispetto il bordo superiore del pezzo, rischiando così di non levigare la parte superiore della lastra. Per risolvere questo problema bisogna posticipare la salita.
Interassi
In queste 2 pagine è possibile settare, per ogni testa e per lo spazzolone, l'offset (in mm) rispetto la barra dei sensori.
Diagnostica generale
→
Da questa schermata è possibile accedere tramite i tasti e
alle 3 pagine relative alla diagnostica.
La pagina è suddivisa in:
![]() | Area di visualizzazione quote nastro (linea), ponte e ultimo pezzo rilevato. |
![]() | Area relativa alla CPU del controllo C1R44. In dettaglio: * * * Fw name : firmware presente nello strumento e checksum relativo; * * * * Task time : tempo medio del ciclo della CPU con indicazioni sul Tempo Massimo e il Tempo Minimo di scansione; * * * * Area compare time : tempo medio di ogni quanto viene analizzata la zona memorizzata dello stato della barra dei sensori per decidere se una testa deve essere a riposo o a lavoro; * * * * CPU time : tempo totale da quando la CPU è nello stato di RUN (hh:mm). |
![]() | Nel campo verde è possibile impostare il numero di testa. La barra sottostante visualizza il contenuto della memoria. La barra bassa visualizza lo stato dei sensori di rilevazione della lastra. |
![]() | Area relativa allo stato della rete di comunicazione tra strumenti CANBUS. In dettaglio: * * * ERR FLAGS : codice di errore rapresentato come serie di bit; * * * * BUS LOAD : carico di traffico della rete in percentuale; * * * * MAX BUS LOAD : percentuale massima di traffico rilevato nel bus; * * * * MAX RX ERR : numero massimo di errori in ricezione; * * * * MAX TX ERR : numero massimo di errori in trasmissione. |
Diagnostica ingressi digitali
Connettore | PIN | ID | Descrizione |
---|---|---|---|
C1R44 | |||
CN 7 | 2 | I01 | Termici teste (NC) |
3 | I02 | Fault Ponte (NC) | |
4 | I03 | Fault Nastro (NO) | |
5 | I04 | Fault Rulliere (NO) | |
6 | I05 | Pressione Aria (NC) | |
7 | I06 | Pressione Acqua (NC) | |
8 | I07 | FC Avanti Ponte (NC) | |
9 | I08 | FC Indietro Ponte (NC) | |
CN 6 | 2 | I09 | Sensore di zero Ponte (NO) |
3 | I10 | Sensore presenza Lastra su fine Rulliere (NO) | |
4 | I11 | Sensore presenza Lastra su inizio Nastro (NO) | |
5 | I12 | Sensore abrasivo consumato (NO) | |
6 | I13 | Emergenza (NC) | |
7 | I14 | Feedback lubrificazione (NO) | |
8 | I15 | Ingresso di consenso esterno (NC) | |
9 | I16 | Ingresso abilitazione ausiliari | |
CN18 | 3 | I18 | Jog Avanti Ponte (NO) |
4 | I19 | Jog Indietro Ponte (NO) | |
5 | I20 | Pulsante di START (NO) | |
6 | I21 | Pulsante di STOP (NO) | |
7 | I22 | Pulsante di cambio abrasivo (NO) | |
8 | I23 | Selettore MAN / AUTO | |
9 | I24 | Ingresso di STAND-BY (NO) | |
IQ023 | |||
USB | D2 | I18 | Jog Avanti Ponte (NO) |
D3 | I19 | Jog Indietro Ponte (NO) | |
D4 | I20 | Pulsante di START (NO) | |
D5 | I21 | Pulsante di STOP (NO) | |
D6 | I22 | Pulsante di cambio abrasivo (NO) | |
D7 | I23 | Selettore MAN / AUTO | |
D8 | I24 | Ingresso di STAND-BY (NO) | |
D12 | I25 | Selettore testa N.13 | |
D13 | I97 | Selettore testa N.1 | |
D14 | I98 | Selettore testa N.2 | |
D15 | I99 | Selettore testa N.3 | |
D16 | I100 | Selettore testa N.4 | |
D17 | I101 | Selettore testa N.5 | |
D18 | I102 | Selettore testa N.6 | |
D19 | I103 | Selettore testa N.7 | |
D20 | I104 | Selettore testa N.8 | |
D21 | I105 | Selettore testa N.9 | |
D22 | I106 | Selettore testa N.10 | |
D23 | I107 | Selettore testa N.11 | |
D24 | I108 | Selettore testa N.12 | |
RMC3M-D5 | |||
SLOT 3/4/5/6 | I33 ÷ I96 | Sensori barriera 1 ÷ 64 Logica impostabile da software |
Diagnostica uscite digitali
Connettore | PIN | ID | Descrizione |
---|---|---|---|
C1R44 | |||
CN 9 | 2 | O01 | Abilitazione Ponte |
3 | O02 | Avanzamento Nastro | |
4 | O03 | Avanzamento Rulliere | |
5 | O04 | Salita / Discesa Spazzolone | |
7 | O05 | Abilitazione Run macchina precedente | |
8 | O06 | Lubrificazione | |
9 | O07 | Stop Nastro | |
10 | O08 | Stato di allarme (0 = allarme, 1 = ok) | |
CN 8 | 2 | O17 | Lampada AUTOMATICO ON |
3 | O18 | Lampada ALLARME | |
C1R44 (DUPLICAZIONE AVVIAMENTO TESTE) | |||
CN 8 | 4÷10 | O25 ÷ O40 | TESTE 1÷6: Avviamento |
CN 25 | 2÷10 | O43 ÷ O64 | TESTE 7÷14: Avviamento |
CN 20 | 2÷10 | O67 ÷ O88 | TESTE 15÷22: Avviamento |
RMC3M-DD | |||
SLOT 3/4/5/6/7 | O25, O26, O27 | TESTA 1: Avviamento, Salita, Discesa | |
O28, O29, O30 | TESTA 2: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O31, O32, O33 | TESTA 3: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O34, O35, O36 | TESTA 4: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O37, O38, O39 | TESTA 5: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O40, O41, O42 | TESTA 6: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O43, O44, O45 | TESTA 7: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O46, O47, O48 | TESTA 8: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O49, O50, O51 | TESTA 9: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O52, O53, O54 | TESTA 10: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O55, O56, O57 | TESTA 11: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O58, O59, O60 | TESTA 12: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O61, O62, O63 | TESTA 13: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O64, O65, O66 | TESTA 14: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O67, O68, O69 | TESTA 15: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O70, O71, O72 | TESTA 16: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O73, O74, O75 | TESTA 17: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O76, O77, O78 | TESTA 18: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O79, O80, O81 | TESTA 19: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O82, O83, O84 | TESTA 20: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O85, O86, O87 | TESTA 21: Avviamento, Salita, Discesa | ||
O88, O89, O90 | TESTA 22: Avviamento, Salita, Discesa |
Reset pezzi
→
Premendo il tasto RESET, le lastre vengono cancellate dalla memoria.
Il reset è obbligatorio dopo uno spostamento manuale del nastro, altrimenti la macchina non parte.
Gestione macchina
→
Questa pagina ha la funzione di visualizzare ed eventualmente impostare le principali variabili relative al funzionamento della macchina, sia in manuale che in automatico.
Sulla parte di sinistra sono visualizzati dati di interesso generico del ponte e del nastro:
NOME | DESCRIZIONE |
---|---|
VEL NASTRO | Velocità attuale del nastro [cm/min]. |
MINIMO | Quota minima raggiungibile dal ponte [mm]. |
POSIZIONE | Quota attuale del ponte [mm]. |
VELOCITA' | Velocità attuale del ponte [m/min]. |
MASSIMO | Quota massima raggiungibile dal ponte [mm]. |
A sinistra sono inoltre segnalati i messaggi per l'operatore:
NOME | DESCRIZIONE |
---|---|
Selezionare manuale | Per effettuare l'operazione voluta bisogna mettere la macchina in stato manuale |
Stop in corso | E' stato premuto il pulsante di stop. Il ponte si sta fermando a metà tra le quote avanti e indietro |
Homing non OK | Homing da effettuare |
Ponte in manuale | Il ponte sta oscillando tra le quote avanti e indietro in modalità manuale |
Sulla parte di destra sono visualizzati dati riguardanti il posizionamento del ponte.
A sua volta vi è una suddivisione relativa al metodo applicato sulle quote del ponte, impostato o autoppreso.
Per quanto riguarda la modalità “QUOTE IMPOSTATE”:
NOME | DESCRIZIONE |
---|---|
![]() ![]() | Comportamento del ponte quando non è presente nessun pezzo in macchina. Il primo pulsante mantiene le quote impostate, il secondo posiziona e mantiene il ponte su una quota centrale. |
INDIETRO | Quota impostabile e mantenuta in lavorazione rappresentante il punto minore di oscillazione [mm]. |
AVANTI | Quota impostabile e mantenuta in lavorazione rappresentante il punto maggiore di oscillazione [mm]. |
BORDO | Dimensione impostabile del bordo pezzo [mm], utilizzata quando l'opzione passate bordo è attiva. Vedi su Opzioni. |
Per quanto riguarda la modalità “QUOTE APPRESE: ”
![]() ![]() ![]() | Comportamento del ponte quando non è presente nessun pezzo in macchina. Il primo pulsante mantiene le quote impostate, il secondo mantiene le ultime quote apprese, il terzo posiziona e mantiene il ponte su una quota centrale. |
INDIETRO | Quota autoappresa e non modificabile rappresentante il punto minore calcolato dei pezzi presenti in macchina [mm]. |
![]() ![]() | Offset impostabile per la correzione della quota INDIETRO, in negativo per allargare la corsa, in positivo per ridurla. |
AVANTI | Quota autoappresa e non modificabile rappresentante il punto maggiore calcolato dei pezzi presenti in macchina [mm]. |
![]() ![]() | Offset impostabile per la correzione della quota AVANTI, in positivo per allargare la corsa, in negativo per ridurla. |
BORDO | Dimensione impostabile del bordo pezzo [mm], utilizzata quando l'opzione passate bordo è attiva. Vedi su Opzioni. |
Sulla parte inferiore sono visualizzate le velocità relative al posizionamento del ponte:
NOME | DESCRIZIONE |
---|---|
Vel auto/man | Velocità di lavorazione automatica/manuale espressa in percentuale rispetto alla massima. |
Vel Stop | Velocità di posizionamento a fine ciclo espressa in percentuale rispetto alla massima. |
Vel Jog | Velocità relativa ai movimenti in Jog espressa in percentuale rispetto alla massima. |
A ciclo fermo, premendo il tasto viene eseguita la procedura di preset (homing).
In questa pagina è possibile comandare il ponte, il nastro e la rulliera in manuale con l'uso di 3 pulsanti:
PULSANTE | DESCRIZIONE |
---|---|
![]() | Permette il brandeggio del ponte a velocità auto/man (%) tra le quote avanti e indietro impostate |
![]() | Permette il movimento del nastro. Attenzione: dopo il movimento in manuale del nastro è obbligatorio resettare i pezzi presenti in macchina |
![]() | Permette il movimento della rulliera. |
Attenzione: la velocità del nastro, può essere variata solo se non sono presenti lastre sopra il tappeto e prima che le lastre vengano rilevate dalla barra sensori
Motori
→
In questa pagina è possibile forzare le uscite di attivazione dei motori delle teste, a condizione di essere in stato manuale.
Per fare questo basta premere sul tasto con il numero della testa che si vuole attivare e verrà visualizzato sullo stesso un led che ne indica lo stato.
Cambio abrasivi
Se l'opzione Abilita Ctrl Abrasivo è abilitata e un abrasivo è consumato, nel display appare un messaggio di warning.
Nella pagina di cambio utensile è possibile conoscere il codice dell'abrasivo utilizzato e la durata di lavoro (quanti metri ha percorso durante la lavorazione prima di consumarsi)
Dopo la sostituzione dell'abrasivo usurato, bisogna controllare il numero della testa a cui è stato cambiato l'abrasivo e inserire il codice di quello nuovo, poi premere il tasto di conferma. Premendo conferma il campo di visualizzazione “metri lavorati” si resetta.
Il tasto di conferma appare solo se si digita il codice. Se il codice del nuovo abrasivo è uguale al precedente, basta selezionare il campo “codice” e premere invio, senza inserire alcun valore.
Disabilitazione teste
→
Le teste possono essere disabilitate (motore off e salita) in 2 modi:
Se il parametro PG14 = TOUCH per disabilitare la testa basta premere sopra il pulsante (led acceso testa ON, led spento testa OFF)
Se il parametro PG14 = SELETTORI, quando la macchina è in automatico, per disabilitare la testa occorre girare il selettore corrispondente su livello logico 0. Se la macchina è in manuale, la disabilitazione è permessa via touch.
Utilizzo
Controllare bene la lettura dei sensori. Un sensore che legge sempre provoca una discesa delle teste in punti indesiderati!
Con il parametro PS03 > 0 comparirà un allarme in caso di sensore sempre attivo. In caso di sensore guasto bisogna sostituirlo.
MANUALE | |
---|---|
1 | Girare il selettore su MANUALE. |
2 | Verificare che non ci siano allarmi attivi. Risolvere le condizioni di allarme. |
3 | Eseguire la procedura di preset (homing) Assicurarsi che, concluso l'homing, non ci siano messaggi relativi al preset. |
4 | Assicurarsi che non vi siano pezzi in macchina, in caso contrario scaricarla e azzerare i pezzi tramite l'apposita pagina. E' possibile comunque partire con già alcuni pezzi in macchina memorizzati nella precedente accensione. |
5 | Impostare le quote AVANTI e INDIETRO sulla pagina alla gestione macchina. Se è attivo l'auto-apprendimento, disattivarlo. |
6 | Abilitare il movimento del ponte, del nastro e delle rulliere con l'apposito tasto. |
7 | Attivare i motori nella pagina dedicata E' possibile effettuare la salita o la discesa delle teste tramite selettori. Selettore ON (1) = discesa Selettore OFF (0) = salita |
8 | Al termine della lavorazione manuale, se si desidera passare alla lavorazione in automatico e se il nastro è stato mosso, bisogna resettare i pezzi all'interno del nastro. Lo start rimane bloccato finchè non vengono resettati i pezzi. |
AUTOMATICO | |
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1 | Girare il selettore su AUTOMATICO. |
2 | Premere il pulsante di START. dopo un tempo di prestart, dedicato all'attivazione sequenziale delle teste, il ciclo automatico inizia. |
Attenzione: la macchina, per partire in ciclo automatico, deve avere il consenso esterno (ingresso I15) = 1(ON) | |
3 | In fase di start, la barra dei sensori rileva la forma della lastra sottostante, il ponte brandeggia alle quote impostate o auto-apprese, il nastro e la rulliera si muovono. |
4 | Le teste effettueranno la salita o la discesa in base alla posizione della lastra. Per correggere salita e discesa basta agire nelle pagine dedicate. |
5 | Premendo il pulsante STOP, il nastro viene fermato, le teste vanno in stato di OFF motori e posizione alta, il ponte si posiziona a metà quota tra quota avanti e quota indietro. Premere START per ripartire. |
6 | Premendo il pulsante di CAMBIO ABRASIVO, il nastro si ferma, le teste vanno in stato di OFF motori e posizione alta, il ponte si posiziona alla quota di cambio abrasivo. Cambiare l'abrasivo e introdurre i nuovi valori nella pagina “CAMBIO ABRASIVI”. Premere START per ripartire. |
7 | È possibile fermare il nastro e le teste, ma non il ponte, attraverso l'ingresso di STAND-BY. |
8 | Premendo l'emergenza il ciclo si interrompe e si genere una condizione di allarme. Il nastro viene fermato, le teste vanno in stato di OFF e posizione alta, il ponte si ferma. Alla ripresa del ciclo, il lavoro riprende com'era stato interrotto. |
9 | È possibile interrompere istantaneamente il ciclo girando il selettore in MANUALE(0). Il nastro viene fermato, le teste si alzano e disattivano i motori, il ponte si ferma. Alla ripresa del ciclo, dopo l'attivazione delle teste, il lavoro riprende com'era stato interrotto. |
10 | È possibile evitare la lavorazione dei pezzi sul nastro, attraverso 2 possibili operazioni: * * * Abilitare l'opzione di SIMULAZIONE, * * * * Eliminare dalla memoria i dati acquisiti con la pagina di RESET PEZZI. |
11 | È possibile attivare opzioni, modificare correzioni e quote relative al ponte, cambiare la velocità del ponte. |
12 | È possibile disabilitare le teste da touch o selettori (in base al parametro PG14) |
Desktop
All'avvio del pc, in automatico, si apre la pagina principale del programma. Nel caso in cui si esca dalla pagina, per tornare al programma, bisogna cliccare sopra l'icona “QPaintRunTime” (icona in alto a destra).
Nel caso in cui si richieda assistenza tecnica e il tecnico deve collegarsi con Anydesk, bisogna uscire dalla pagina di programma e cliccare sopra l'icona QemAnydesk (icona in basso a destra) e quando si apre la finestra con il codice Anydesk, bisogna riferire quel codice al tecnico.
Backup dati e ripristino PC
Assieme al panel pc viene consegnata una chiavetta USB utile per effettuare il backup.
Seguire le indicazioni presenti nel seguente link: Tutorial Backup dati Panel PC
Assistenza
Per poterti fornire un servizio rapido, al minimo costo, abbiamo bisogno del tuo aiuto.
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Segui tutte le istruzioni fornite nel manuale MIMAT | Se il problema persiste, compila il “Modulo richiesta assistenza” nella pagina Contatti del sito www.qem.it. I nostri tecnici otterranno gli elementi essenziali per comprendere il tuo problema. |
Riparazione
Per poterVi fornire un servizio efficente, Vi preghiamo di leggere e attenerVi alle indicazioni qui riportate
Spedizione
Si consiglia di imballare lo strumento con materiali in grado di assorbire eventuali cadute.
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Utilizzare l'imballo originale: deve proteggere lo strumento durante il trasporto. | Allega: 1. Una descrizione dell'anomalia; 2. Parte dello schema elettrico in cui è inserito lo strumento 3. Programmazione dello strumento (setup, quote di lavoro, parametri…). | Una descrizione approfondita del problema ci consentirà di identificare e risolvere rapidamente il tuo problema. Un accurato imballaggio eviterà ulteriori inconvenienti. |