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MDO_P1R44F-021 : Manuale Operatore

Informazioni

Documento: mdi_p1r44f-021
Descrizione: Manuale dell'operatore p1r44f-021
Redattore: Andrea Zarantonello
Approvatore Giuliano Tognon
Link: https://www.qem.eu/doku/doku.php/strumenti/qmoveplus/c1r44/p1r44f-021/mdi_p1r44f-021
Lingua: Italiano
Release documento Descrizione Note Data
01 Nuovo manuale 30/11/2022

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Descrizione

La applicazione P1R44F - 021, installata nell'hardware Qmove C1-R41-FF30, Panel PC A1-IPC-TC101 (+ ingressi IQ023-A-USB-50) e Moduli I/O remoti RMC-3M B01 DD e RMC-3M C01 D5, è realizzata per controllare una macchina levigatrice per lastre di marmo a ponte mobile. Di seguito riportiamo le caratteristiche principali del software P1R44F - 021.

  • Posizionatore asse ponte, con rampe a “ S”
  • Salita/discesa teste, in funzione della velocità del nastro
  • Comando di 22 teste di levigatura
  • Comando spazzolone
  • Acquisizione lastra con 64 sensori
  • Numerose funzionalità touchscreen, per ottenere eccellenti lastre levigate
  • Messaggi di aiuto per l'operatore
  • Messaggi di allarme
  • Messaggi di warning
  • Storico allarmi
  • Comando automatico della lubrificazione
  • Controllo metri lavorazione di ogni singolo abrasivo
  • Possibilità di correzione lastra
  • Controllo di guasto sensori

Funzionamento

Macchina vista dall'alto:

Macchina vista dal fianco destro:

n: Descrizione:
1 Lastra Grezza
2 Encoder del nastro
3 Barra dei finecorsa
4 PB 14: Distanza tra il sensore di homing e la posizione di zero del ponte
5 Ponte mobile
6 Teste di levigatura
7 Nastro
8 PT 23-44: Offset ortogonale, distanza tra il sensore di homing e il centro delle teste

Le convenzioni adottate per tutta l'interfaccia operatore sono:

  • I valori con colore di sfondo differente da quello del pannello sottostante sono modificabili dall'operatore. Per modificarli è sufficiente toccarli e usare la tastiera numerica per l'inserimento del valore.
  • Alcuni parametri possono essere specificati tramite l'impostazione di una parola oppure di un'icona. In questo caso viene usato il tasto next.jpg per selezionare una delle opzioni.

Nel resto del documento le aree di tocco del touch screen verranno chiamate “tasti”.

A : Logo B: Stato MAN/AUTO C: Stato Preset Ponte

Stato preset Ponte:

Simbolo Significato (questi simboli appaiono in tutte le pagine operative)
Preset (homing) non eseguito.
Ricerca del sensore di preset (homing) in corso.
Preset (homing) eseguito.
Lampeggiante quando almeno un allarme è attivo.
Compare a sinistra dei simboli del preset.
Lampeggiante quando almeno un warning è attivo.
Compare a sinistra dei simboli del preset.

E' la prima pagina visualizzata all'accensione. Riporta il codice del software da comunicare al fornitore in caso di richiesta di assistenza.

Dopo 3 secondi verrà automaticamente visualizzata la pagina principale.

La seguente pagina permette di avere una visione generale del funzionamento della macchina.



A




B




C


D

E

La pagina è suddivisa in:

A Pannello di visualizzazione di messaggi tipo warning e messaggi per l'operatore.
B Visualizzazione delle velocità di Ponte e Nastro.
C Pannello di visualizzazione dello stato del ciclo:
nessun messaggio, stato manuale, stato automatico ON.
STOP, stato automatico OFF, lampeggiante in fase di prestart.
STAND-BY, ingresso di stand-by attivo durante lo stato di automatico ON.
SIMULAZIONE, opzione di simulazione attiva.
ATTESA CONSENSO, stato automatico OFF
D Pannello di visualizzazione delle opzioni attivate. Toccando su questa area si accede alla pagina di selezione delle opzioni.
E
Accesso alla pagina degli allarmi.
Accesso al menù delle impostazioni.
Accesso alla pagina di configurazione macchina
Accesso alla pagina di test dei motori.
Accesso alla pagina di cambio abrasivi.
Accesso alla pagina di disabilitazione teste

Warning

I Warning appaiono nella pagina principale e sono i seguenti:

WARNING DESCRIZIONE
PONTE: FC AVANTI ATTIVO ! il ponte è sul finecorsa avanti
PONTE: FC INDIETRO ATTIVO ! il ponte è sul finecorsa indietro
ABRASIVO CONSUMATO ! abrasivo consumato, bisogna sostituirlo
NASTRO: RIPRISTINO POSIZIONE! valore encoder nastro < 0
LUBRIFICAZIONE NON AVVENUTA! lubrificazione non avvenuta per 5 volte, resettabile con il pulsante RESET.
Riempire contenitore del lubrificante altrimenti dopo 20 minuti il warning si ripresenta
SENSORE ROTTO! Uno o più sensori sono guasti.
RESETTARE PEZZI! Il nastro è stato spostato mentre c'erano delle lastre sopra. Obbligatorio effettuare un reset pezzi

In questa pagina sono visualizzate tutte le opzioni impostabili riguardo il funzionamento della macchina.
E' possibile attivare o disattivare le opzioni semplicemente toccando sul relativo riquadro.

SIMBOLO NOME DESCRIZIONE
Abilita Salita Parziale Abilita / disabilita la risalita parziale della testa
Abilita Passate Bordi Abilita / disabilita l'ulteriore lavorazione del bordo
Utile quando si ha una lastra con i bordi dritti (non frastagliati)
Abilita Separazione Consente di distanziare le lastre in ingresso, fermando la relativa rulliera, attraverso due appositi sensori.
Abilita Spazzolone Abilita / disabilita la lavorazione spazzolone
Abilita Ctrl Abrasivo Consente di visualizzare un messaggio di warning in relazione ad un apposito ingresso digitale che rappresenta lo stato di abrasivo consumato.
Abilita Lubrificazione Abilita / disabilita la lubrificazione
Abilita Macc. Precedente Consente di attivare una uscita digitale apposita per dare un consenso ad una eventuale macchina precedente.
Abilita Simulazione Abilita / disabilita il movimento del ponte, senza levigare

É possibile accedere alla pagina allarmi premendo il bottone allarmi oppure il simbolo quando compare in alto a destra.

Con il tasto è possibile cancellare i messaggi presenti e quindi ripristinare il funzionamento della macchina dopo qualche secondo di attesa.
Se alcune cause di allarme sono ancora presenti i messaggi di allarme riappariranno ancora.
Se non risulta nessun allarme attivo viene automaticamente forzato il ritorno alla pagina principale dopo 2 secondi.

Messaggio Causa Soluzione
Pressione aria Ingresso da pressostato (I05) disattivo o pressione aria insufficiente Controllare pressostato o collegamenti
Sovraccarico Termico Ingresso (I01) da uno dei termici disattivo Controllare commutatori e il cablaggio
Inverter Ponte KO Malfunzionamento inverter ponte (I02 disattivo) Controllare l'inverter o i cablaggi
Inverter Nastro KO Malfunzionamento inverter nastro (I03 disattivo) Controllare l'inverter o i cablaggi
Inverter Rulliera KO Malfunzionamento inverter rulliera (I04 disattivo) Controllare l'inverter o i cablaggi
Emergenza premuta Fungo di emergenza (I13 premuto) Sbloccare fungo o controllare il cablaggio
Errore comunicazione CANBUS (RMC3M-DD) Errore nella comunicazione con il nodo 1 della rete CANOPEN. Il nodo 1 è rappresentato dal modulo I/O RMC3M-DD che gestisce le uscite relative alle teste. Togliere e ridare alimentazione al sistema. Se non è sufficiente, controllare il cablaggio del bus.
Errore comunicazione CANBUS (RMC3M-D5) Errore nella comunicazione con il nodo 2 della rete CANOPEN. Il nodo 2 è rappresentato dal modulo I/O RMC3M-D5 che gestisce l'acquisizione del pezzo tramite la barra dei sensori. Togliere e ridare alimentazione al sistema. Se non non è sufficiente, controllare il cablaggio del bus.
Un interasse supera la misura massima L'interasse di una testa risulta essere troppo grande per lo step orizzontale impostato
Controllo attivo solamente con ciclo automatico in corso
Controllare gli interassi
Aumentare lo step orizzontale (SETUP)
Rottura encoder Ponte Gli impulsi dell'encoder dell'asse ponte non arrivano allo strumento,
errore di inseguimento
Controllare:
- encoder,
- movimentazione asse,
- cablaggi
Pressione acqua Ingresso da pressostato (I06) disattivo o pressione acqua insufficiente Controllare pressostato o collegamenti
Offset ponte fuori limiti Il ponte è fuori dai limiti massimi o minimi
Errore comunicazione IQ023 Non c'è comunicazione con IQ023
Attesa attivazione ausiliari Manca l'ingresso di ausiliari attivi
Sensore guasto Uno o più sensori sono stati rilevati ad 1 quando dovrebbero essere 0 (sensori sempre attivi) per il num. di step dato da PS03

Da questa pagina è possibile accedere a:

CORREZ. ORIZZ.
Correzione orizzontale delle teste.
CORREZ. ORTOG.
Correzione ortogonale delle teste.
INTERASSI
Impostazione degli interassi delle teste.
SETUP
Accesso ai dati riservati.
Vedi manuale apposito.
DIAGNOSTICA
Accesso alle pagine della diagnostica.
RESET PEZZI
Azzeramento dei pezzi memorizzati.

ALLARGAMENTO SU BORDI ORIZZONTALI: Parametro che consente di levigare meglio i bordi. E' utile quando si lavorano lastre con i bordi abbastanza dritti (non frastagliati)

Parametro Unità di misura Range Descrizione
Correzione in testa
(sulla destra)
mm -9999.9 ÷ 9999.9 Spazio di anticipo (valore positivo) o ritardo (valore negativo) rispetto all'inizio del pezzo, con cui anticipare/posticipare la discesa della testa.
Correzione in coda
(sulla sinistra)
mm -9999.9 ÷ 9999.9 Spazio di anticipo (valore positivo) o ritardo (valore negativo) rispetto alla fine del pezzo, con cui anticipare/posticipare la salita della testa.
Velocità di riferimento cm/min 0 ÷ 99999.9 Velocità del ponte alla quale sono riferiti i valori di correzione.
Al variare della velocità i valori di correzione variano in modo proporzionale.
Con valore = 0 i valori di correzione rimangono costanti a qualsiasi velocità.

Attenzione: Nel caso in cui PG10 (entrata lastra) = DX l'immagine della lastra e il senso del ponte saranno invertiti.

Esempio d'uso:

Il nastro scorre da sinistra verso destra.
A = testa che effettua la discesa ad inizio pezzo
B = testa che effettua la salita a fine pezzo
Nella fase di discesa (inizio pezzo) la testa A scende in ritardo e non leviga la parte iniziale del pezzo. Per sistemare il problema bisogna anticipare la discesa.
Nella fase di salita (fine pezzo) si vede che la testa B si alza in ritardo e rischia di danneggiarsi e danneggiare il nastro. Per sistemare il problema bisogna anticipare la salita.

Dalla pagina correzione orizzontale è possibile accedere alla pagina “Compensazione slittamento lastre”.

In questa pagina è possibile inserire un valore di offset per ogni singola testa. Il valore inserito andrà a modificare virtualmente la posizione della testa ovverò andrà ad aumentare o diminuire l'interasse tra la testa e la barra dei sensori.
Esempio: se imposto il valore di 100mm alla testa n.1 è come se la distanza tra barra dei sensori e testa aumenti di +100mm, se invece iserisco il valore di -100mm allora è come se la distanza tra barra dei sensori e testa dimuisca di -100mm.
I due bottoni presenti nella pagina consentono il reset e la progressione dei valori di offset inseriti.
Esempio: se la prima testa ha un valore di offset pari a 10mm e voglio una progressione di 20mm per le altre teste, inserisco il valore 20 sul campo “progressione di” e automaticamente i campi di offset vengono riempiti con il valore della testa precedente +20mm.
Quindi in questo caso la testa 2 avrebbe un valore offset di 30mm e la testa 3 di 50mm…
ATTENZIONE: Inserire valori di offset solo nel caso in cui ci sia uno scivolamento della lastra

Parametro Unità di misura Range Descrizione
Correzione superiore
(in alto)
mm -9999.9 ÷ 9999.9 Spazio di anticipo (valore positivo) o ritardo (valore negativo) rispetto al bordo in entrata al pezzo, con cui anticipare/posticipare la discesa della testa.
Correzione inferiore
(in basso)
mm -9999.9 ÷ 9999.9 Spazio di anticipo (valore negativo) o ritardo (valore positivo) rispetto al bordo in uscita dal pezzo, con cui anticipare/posticipare la salita della testa.
Velocità di riferimento m/min 0 ÷ 99999.9 Velocità del ponte alla quale sono riferiti i valori di correzione. Velocità del ponte visibile alla pagina principale
Al variare della velocità i valori di correzione variano in modo proporzionale.
Con valore = 0 i valori di correzione rimangono costanti a qualsiasi velocità.

Esempio d'uso:

C = direzione di movimento del ponte
A = testa in fase di salita
B = testa in fase di discesa
La testa B scende in ritardo rispetto il bordo inferiore del pezzo, rischiando così di non levigare la parte inferiore della lastra. Per risolvere questo problema bisogna anticipare la discesa.
La testa A sale in anticipo rispetto il bordo superiore del pezzo, rischiando così di non levigare la parte superiore della lastra. Per risolvere questo problema bisogna posticipare la salita.

In queste 2 pagine è possibile settare, per ogni testa e per lo spazzolone, l'offset (in mm) rispetto la barra dei sensori.

Da questa schermata è possibile accedere tramite i tasti e alle 3 pagine relative alla diagnostica.

La pagina è suddivisa in:

Area di visualizzazione quote nastro (linea), ponte e ultimo pezzo rilevato.
Area relativa alla CPU del controllo C1R44.
In dettaglio:

* * * Fw name : firmware presente nello strumento e checksum relativo; * * * * Task time : tempo medio del ciclo della CPU con indicazioni sul Tempo Massimo e il Tempo Minimo di scansione; * * * * Area compare time : tempo medio di ogni quanto viene analizzata la zona memorizzata dello stato della barra dei sensori per decidere se una testa deve essere a riposo o a lavoro; * * * * CPU time : tempo totale da quando la CPU è nello stato di RUN (hh:mm).

Nel campo verde è possibile impostare il numero di testa. La barra sottostante visualizza il contenuto della memoria.
La barra bassa visualizza lo stato dei sensori di rilevazione della lastra.
Area relativa allo stato della rete di comunicazione tra strumenti CANBUS.
In dettaglio:

* * * ERR FLAGS : codice di errore rapresentato come serie di bit; * * * * BUS LOAD : carico di traffico della rete in percentuale; * * * * MAX BUS LOAD : percentuale massima di traffico rilevato nel bus; * * * * MAX RX ERR : numero massimo di errori in ricezione; * * * * MAX TX ERR : numero massimo di errori in trasmissione.

Connettore PIN ID Descrizione
C1R44




CN 7
2 I01 Termici teste (NC)
3 I02 Fault Ponte (NC)
4 I03 Fault Nastro (NO)
5 I04 Fault Rulliere (NO)
6 I05 Pressione Aria (NC)
7 I06 Pressione Acqua (NC)
8 I07 FC Avanti Ponte (NC)
9 I08 FC Indietro Ponte (NC)


CN 6
2 I09 Sensore di zero Ponte (NO)
3 I10 Sensore presenza Lastra su fine Rulliere (NO)
4 I11 Sensore presenza Lastra su inizio Nastro (NO)
5 I12 Sensore abrasivo consumato (NO)
6 I13 Emergenza (NC)
7 I14 Feedback lubrificazione (NO)
8 I15 Ingresso di consenso esterno (NC)
9 I16 Ingresso abilitazione ausiliari



CN18
3 I18 Jog Avanti Ponte (NO)
4 I19 Jog Indietro Ponte (NO)
5 I20 Pulsante di START (NO)
6 I21 Pulsante di STOP (NO)
7 I22 Pulsante di cambio abrasivo (NO)
8 I23 Selettore MAN / AUTO
9 I24 Ingresso di STAND-BY (NO)
IQ023







USB
D2 I18 Jog Avanti Ponte (NO)
D3 I19 Jog Indietro Ponte (NO)
D4 I20 Pulsante di START (NO)
D5 I21 Pulsante di STOP (NO)
D6 I22 Pulsante di cambio abrasivo (NO)
D7 I23 Selettore MAN / AUTO
D8 I24 Ingresso di STAND-BY (NO)
D12 I25 Selettore testa N.13
D13 I97 Selettore testa N.1
D14 I98 Selettore testa N.2
D15 I99 Selettore testa N.3
D16 I100 Selettore testa N.4
D17 I101 Selettore testa N.5
D18 I102 Selettore testa N.6
D19 I103 Selettore testa N.7
D20 I104 Selettore testa N.8
D21 I105 Selettore testa N.9
D22 I106 Selettore testa N.10
D23 I107 Selettore testa N.11
D24 I108 Selettore testa N.12
RMC3M-D5
SLOT 3/4/5/6 I33 ÷ I96 Sensori barriera 1 ÷ 64
Logica impostabile da software

Connettore PIN ID Descrizione
C1R44




CN 9
2 O01 Abilitazione Ponte
3 O02 Avanzamento Nastro
4 O03 Avanzamento Rulliere
5 O04 Salita / Discesa Spazzolone
7 O05 Abilitazione Run macchina precedente
8 O06 Lubrificazione
9 O07 Stop Nastro
10 O08 Stato di allarme (0 = allarme, 1 = ok)
CN 8 2 O17 Lampada AUTOMATICO ON
3 O18 Lampada ALLARME
C1R44 (DUPLICAZIONE AVVIAMENTO TESTE)
CN 8 4÷10 O25 ÷ O40 TESTE 1÷6: Avviamento
CN 25 2÷10 O43 ÷ O64 TESTE 7÷14: Avviamento
CN 20 2÷10 O67 ÷ O88 TESTE 15÷22: Avviamento
RMC3M-DD









SLOT 3/4/5/6/7
O25, O26, O27 TESTA 1: Avviamento, Salita, Discesa
O28, O29, O30 TESTA 2: Avviamento, Salita, Discesa
O31, O32, O33 TESTA 3: Avviamento, Salita, Discesa
O34, O35, O36 TESTA 4: Avviamento, Salita, Discesa
O37, O38, O39 TESTA 5: Avviamento, Salita, Discesa
O40, O41, O42 TESTA 6: Avviamento, Salita, Discesa
O43, O44, O45 TESTA 7: Avviamento, Salita, Discesa
O46, O47, O48 TESTA 8: Avviamento, Salita, Discesa
O49, O50, O51 TESTA 9: Avviamento, Salita, Discesa
O52, O53, O54 TESTA 10: Avviamento, Salita, Discesa
O55, O56, O57 TESTA 11: Avviamento, Salita, Discesa
O58, O59, O60 TESTA 12: Avviamento, Salita, Discesa
O61, O62, O63 TESTA 13: Avviamento, Salita, Discesa
O64, O65, O66 TESTA 14: Avviamento, Salita, Discesa
O67, O68, O69 TESTA 15: Avviamento, Salita, Discesa
O70, O71, O72 TESTA 16: Avviamento, Salita, Discesa
O73, O74, O75 TESTA 17: Avviamento, Salita, Discesa
O76, O77, O78 TESTA 18: Avviamento, Salita, Discesa
O79, O80, O81 TESTA 19: Avviamento, Salita, Discesa
O82, O83, O84 TESTA 20: Avviamento, Salita, Discesa
O85, O86, O87 TESTA 21: Avviamento, Salita, Discesa
O88, O89, O90 TESTA 22: Avviamento, Salita, Discesa


Premendo il tasto RESET, le lastre vengono cancellate dalla memoria.
Il reset è obbligatorio dopo uno spostamento manuale del nastro, altrimenti la macchina non parte.

Questa pagina ha la funzione di visualizzare ed eventualmente impostare le principali variabili relative al funzionamento della macchina, sia in manuale che in automatico.

Sulla parte di sinistra sono visualizzati dati di interesso generico del ponte e del nastro:

NOME DESCRIZIONE
VEL NASTROVelocità attuale del nastro [cm/min].
MINIMOQuota minima raggiungibile dal ponte [mm].
POSIZIONEQuota attuale del ponte [mm].
VELOCITA'Velocità attuale del ponte [m/min].
MASSIMOQuota massima raggiungibile dal ponte [mm].

A sinistra sono inoltre segnalati i messaggi per l'operatore:

NOME DESCRIZIONE
Selezionare manualePer effettuare l'operazione voluta bisogna mettere la macchina in stato manuale
Stop in corsoE' stato premuto il pulsante di stop. Il ponte si sta fermando a metà tra le quote avanti e indietro
Homing non OKHoming da effettuare
Ponte in manualeIl ponte sta oscillando tra le quote avanti e indietro in modalità manuale

Sulla parte di destra sono visualizzati dati riguardanti il posizionamento del ponte.
A sua volta vi è una suddivisione relativa al metodo applicato sulle quote del ponte, impostato o autoppreso.

Per quanto riguarda la modalità “QUOTE IMPOSTATE”:

NOME DESCRIZIONE
e Comportamento del ponte quando non è presente nessun pezzo in macchina.
Il primo pulsante mantiene le quote impostate, il secondo posiziona e mantiene il ponte su una quota centrale.
INDIETROQuota impostabile e mantenuta in lavorazione rappresentante il punto minore di oscillazione [mm].
AVANTIQuota impostabile e mantenuta in lavorazione rappresentante il punto maggiore di oscillazione [mm].
BORDODimensione impostabile del bordo pezzo [mm], utilizzata quando l'opzione passate bordo è attiva. Vedi su Opzioni.

Per quanto riguarda la modalità “QUOTE APPRESE: ”

, e Comportamento del ponte quando non è presente nessun pezzo in macchina.
Il primo pulsante mantiene le quote impostate, il secondo mantiene le ultime quote apprese, il terzo posiziona e mantiene il ponte su una quota centrale.
INDIETRO Quota autoappresa e non modificabile rappresentante il punto minore calcolato dei pezzi presenti in macchina [mm].
:up: OFFSET :up: Offset impostabile per la correzione della quota INDIETRO, in negativo per allargare la corsa, in positivo per ridurla.
AVANTI Quota autoappresa e non modificabile rappresentante il punto maggiore calcolato dei pezzi presenti in macchina [mm].
:dn: OFFSET :dn: Offset impostabile per la correzione della quota AVANTI, in positivo per allargare la corsa, in negativo per ridurla.
BORDO Dimensione impostabile del bordo pezzo [mm], utilizzata quando l'opzione passate bordo è attiva. Vedi su Opzioni.

Sulla parte inferiore sono visualizzate le velocità relative al posizionamento del ponte:

NOME DESCRIZIONE
Vel auto/man Velocità di lavorazione automatica/manuale espressa in percentuale rispetto alla massima.
Vel Stop Velocità di posizionamento a fine ciclo espressa in percentuale rispetto alla massima.
Vel Jog Velocità relativa ai movimenti in Jog espressa in percentuale rispetto alla massima.

A ciclo fermo, premendo il tasto viene eseguita la procedura di preset (homing).
In questa pagina è possibile comandare il ponte, il nastro e la rulliera in manuale con l'uso di 3 pulsanti:

PULSANTE DESCRIZIONE
Permette il brandeggio del ponte a velocità auto/man (%) tra le quote avanti e indietro impostate
Permette il movimento del nastro.
Attenzione: dopo il movimento in manuale del nastro è obbligatorio resettare i pezzi presenti in macchina
Permette il movimento della rulliera.

Attenzione: la velocità del nastro, può essere variata solo se non sono presenti lastre sopra il tappeto e prima che le lastre vengano rilevate dalla barra sensori


In questa pagina è possibile forzare le uscite di attivazione dei motori delle teste, a condizione di essere in stato manuale.
Per fare questo basta premere sul tasto con il numero della testa che si vuole attivare e verrà visualizzato sullo stesso un led che ne indica lo stato.

Se l'opzione Abilita Ctrl Abrasivo è abilitata e un abrasivo è consumato, nel display appare un messaggio di warning.
Nella pagina di cambio utensile è possibile conoscere il codice dell'abrasivo utilizzato e la durata di lavoro (quanti metri ha percorso durante la lavorazione prima di consumarsi)
Dopo la sostituzione dell'abrasivo usurato, bisogna controllare il numero della testa a cui è stato cambiato l'abrasivo e inserire il codice di quello nuovo, poi premere il tasto di conferma. Premendo conferma il campo di visualizzazione “metri lavorati” si resetta.
Il tasto di conferma appare solo se si digita il codice. Se il codice del nuovo abrasivo è uguale al precedente, basta selezionare il campo “codice” e premere invio, senza inserire alcun valore.

Le teste possono essere disabilitate (motore off e salita) in 2 modi:
Se il parametro PG14 = TOUCH per disabilitare la testa basta premere sopra il pulsante (led acceso testa ON, led spento testa OFF)
Se il parametro PG14 = SELETTORI, quando la macchina è in automatico, per disabilitare la testa occorre girare il selettore corrispondente su livello logico 0. Se la macchina è in manuale, la disabilitazione è permessa via touch.

Controllare bene la lettura dei sensori. Un sensore che legge sempre provoca una discesa delle teste in punti indesiderati!
Con il parametro PS03 > 0 comparirà un allarme in caso di sensore sempre attivo. In caso di sensore guasto bisogna sostituirlo.

MANUALE
1 Girare il selettore su MANUALE.
2 Verificare che non ci siano allarmi attivi.
Risolvere le condizioni di allarme.
3 Eseguire la procedura di preset (homing)
Assicurarsi che, concluso l'homing, non ci siano messaggi relativi al preset.
4 Assicurarsi che non vi siano pezzi in macchina, in caso contrario scaricarla e azzerare i pezzi tramite l'apposita pagina.
E' possibile comunque partire con già alcuni pezzi in macchina memorizzati nella precedente accensione.
5 Impostare le quote AVANTI e INDIETRO sulla pagina alla gestione macchina. Se è attivo l'auto-apprendimento, disattivarlo.
6 Abilitare il movimento del ponte, del nastro e delle rulliere con l'apposito tasto.
7 Attivare i motori nella pagina dedicata
E' possibile effettuare la salita o la discesa delle teste tramite selettori.
Selettore ON (1) = discesa
Selettore OFF (0) = salita
8 Al termine della lavorazione manuale, se si desidera passare alla lavorazione in automatico e se il nastro è stato mosso, bisogna resettare i pezzi all'interno del nastro.
Lo start rimane bloccato finchè non vengono resettati i pezzi.
AUTOMATICO
1 Girare il selettore su AUTOMATICO.
2 Premere il pulsante di START.
dopo un tempo di prestart, dedicato all'attivazione sequenziale delle teste, il ciclo automatico inizia.
Attenzione: la macchina, per partire in ciclo automatico, deve avere il consenso esterno (ingresso I15) = 1(ON)
3 In fase di start, la barra dei sensori rileva la forma della lastra sottostante, il ponte brandeggia alle quote impostate o auto-apprese, il nastro e la rulliera si muovono.
4 Le teste effettueranno la salita o la discesa in base alla posizione della lastra. Per correggere salita e discesa basta agire nelle pagine dedicate.
5 Premendo il pulsante STOP, il nastro viene fermato, le teste vanno in stato di OFF motori e posizione alta, il ponte si posiziona a metà quota tra quota avanti e quota indietro.
Premere START per ripartire.
6 Premendo il pulsante di CAMBIO ABRASIVO, il nastro si ferma, le teste vanno in stato di OFF motori e posizione alta, il ponte si posiziona alla quota di cambio abrasivo.
Cambiare l'abrasivo e introdurre i nuovi valori nella pagina “CAMBIO ABRASIVI”. Premere START per ripartire.
7 È possibile fermare il nastro e le teste, ma non il ponte, attraverso l'ingresso di STAND-BY.
8 Premendo l'emergenza il ciclo si interrompe e si genere una condizione di allarme. Il nastro viene fermato, le teste vanno in stato di OFF e posizione alta, il ponte si ferma.
Alla ripresa del ciclo, il lavoro riprende com'era stato interrotto.
9 È possibile interrompere istantaneamente il ciclo girando il selettore in MANUALE(0). Il nastro viene fermato, le teste si alzano e disattivano i motori, il ponte si ferma.
Alla ripresa del ciclo, dopo l'attivazione delle teste, il lavoro riprende com'era stato interrotto.
10 È possibile evitare la lavorazione dei pezzi sul nastro, attraverso 2 possibili operazioni:

* * * Abilitare l'opzione di SIMULAZIONE, * * * * Eliminare dalla memoria i dati acquisiti con la pagina di RESET PEZZI.

11 È possibile attivare opzioni, modificare correzioni e quote relative al ponte, cambiare la velocità del ponte.
12 È possibile disabilitare le teste da touch o selettori (in base al parametro PG14)

All'avvio del pc, in automatico, si apre la pagina principale del programma. Nel caso in cui si esca dalla pagina, per tornare al programma, bisogna cliccare sopra l'icona “QPaintRunTime” (icona in alto a destra).

Nel caso in cui si richieda assistenza tecnica e il tecnico deve collegarsi con Anydesk, bisogna uscire dalla pagina di programma e cliccare sopra l'icona QemAnydesk (icona in basso a destra) e quando si apre la finestra con il codice Anydesk, bisogna riferire quel codice al tecnico.

Assieme al panel pc viene consegnata una chiavetta USB utile per effettuare il backup.
Seguire le indicazioni presenti nel seguente link: Tutorial Backup dati Panel PC

Assistenza

Per poterti fornire un servizio rapido, al minimo costo, abbiamo bisogno del tuo aiuto.

Segui tutte le istruzioni fornite nel manuale MIMAT Se il problema persiste, compila il “Modulo richiesta assistenza” nella pagina Contatti del sito www.qem.it.
I nostri tecnici otterranno gli elementi essenziali per comprendere il tuo problema.

Per poterVi fornire un servizio efficente, Vi preghiamo di leggere e attenerVi alle indicazioni qui riportate

Si consiglia di imballare lo strumento con materiali in grado di assorbire eventuali cadute.

Utilizzare l'imballo originale: deve proteggere lo strumento durante il trasporto. Allega:
1. Una descrizione dell'anomalia;
2. Parte dello schema elettrico in cui è inserito lo strumento
3. Programmazione dello strumento (setup, quote di lavoro, parametri…).
Una descrizione approfondita del problema ci consentirà di identificare e risolvere rapidamente il tuo problema.
Un accurato imballaggio eviterà ulteriori inconvenienti.
  • Ultima modifica: 2023/07/10 15:11